Düz iticili motorlara sahip klasik araç sahipleri için uygun motor yağını seçmek, rutin bakımdan daha fazlasıdır; bu bir koruma eylemidir. Otomotiv tarihinin bu mekanik harikaları, performanslarını ve uzun ömürlülüklerini korumak için özel bakım gerektirir.

Çinko dialkilditiyofosfat (ZDDP), düz iticili motor koruması için en önemli katkı maddesi olmayı sürdürüyor. Bu bileşik, aşırı basınç altında metal yüzeyler üzerinde, özellikle bu motorları karakterize eden eksantrik mili lobları ve kaldırıcılar için hayati önem taşıyan koruyucu bir film oluşturur.

Modern API SM/ILSAC GF-4 yağları tipik olarak yalnızca yaklaşık 850 ppm çinko içerir; bu, klasik motorlar için yetersizdir. Uzmanlar şunları tavsiye ediyor:

• Standart düz iticili motorlar için 1.200-1.300 ppm
• Yüksek performanslı kas arabaları için 1.600 ppm
• Yarış uygulamaları için 2.000 ppm
• Eksantrik mili alıştırma dönemleri sırasında 2.500 ppm

Amerikan Petrol Enstitüsü'nün (API) performans sınıflandırma sistemi, yağ seçimi için temel rehberlik sağlar. Dizel yağlar (CI-4, CI-4 Plus, CJ-4) 1.100 ppm çinko içeriği nedeniyle uygun görünse de, benzinli motorlar için çeşitli dezavantajlar sunar:

Dizel yağlar, yüksek deterjan seviyeleri sayesinde kurum kirliliğiyle mücadeleye öncelik verir. Bu yüzey aktif maddeler, metal yüzey kaplaması için ZDDP ile rekabet ederek aşınmaya karşı etkili korumayı azaltır. Ayrıca, dizel yağlar öncelikle birincil ZDDP (daha yüksek sıcaklıklarda etkinleştirilen) kullanırken, benzinli motorlar hem birincil hem de ikincil (soğuk çalıştırmayla etkinleştirilen) ZDDP formülasyonlarından yararlanır.

Çok dereceli yağlar, uygulamaya bağlı olarak farklı viskozite değiştirici polimerler gerektirir:

• Dizel yağlarSabit RPM işlemi için kaymaya dayanıklı polimerler kullanın
• Benzin yağlarıdeğişken RPM aralıkları için kesme stabilitesini kalınlaştırma verimliliği ile dengeleyen polimerler gerektirir

Çoğu klasik otomobil için 20W-50 veya 10W-30 viskoziteler, çalışma sıcaklıklarında optimum koruma sağlar.

Yarış yağları üstün aşınma önleyici özellikler sunarken, azaltılmış deterjan seviyeleri onları sokak sürüşü yapan klasikler için uygunsuz kılmaktadır. Bu formülasyonlar, sık sık yağ değişimi ve motor yenileme işlemlerini varsayar; bu koşullar, yıllık yağ değişimlerinde seyrek kullanım görebilecek toplayıcı araçlar için geçerli değildir.

• Yağı her 3.000 milde bir veya üreticinin tavsiyelerine göre değiştirin
• Her değişiklikte daima yağ filtresini değiştirin
• Değişiklikler arasında yağ seviyelerini düzenli olarak kontrol edin
• ZDDP etkinliğini azaltabilecek sürtünme düzenleyici maddeler içeren yağlardan kaçının

Çevre düzenlemeleri gelişmeye devam ettikçe klasik otomobil topluluğu, motorun korunmasında yeni zorluklarla karşı karşıya kalıyor. Molibden, bor ve kalsiyum bazlı katkı maddeleri de dahil olmak üzere ZDDP'ye yeni ortaya çıkan alternatifler, emisyon gerekliliklerini karşılarken gerekli korumayı sağlama konusunda umut vaat ediyor.

Doğru yağlama, otomotiv tarihinin korunmasında temel olmaya devam ediyor. Meraklılar, bu teknik hususları anlayarak ve önerilen uygulamaları takip ederek, klasik araçlarının gelecek nesiller için amaçlandığı gibi performans göstermeye devam etmesini sağlayabilirler.