Bir vites kutusunun uğultusu güç ve mekanik hassasiyeti simgeler.Uygun yağlama ve bakım olmadan, vites sistemleri aşınma, aşırı ısınma veya hatta arıza yaşayabilir, bu da aracın performansının azalmasına ve pahalı onarımlara yol açabilir.Bu nedenle, uygun dişli yağı seçimi ve özelliklerini ve uygulamalarını anlamak, güvenilir bir araç çalışmasını sağlamak için çok önemlidir..

1Düğmeler ve Otomobil Şanzımanında Rolü

Dişleri diğer dişlilerle veya raflarla birbirine bağlanan, tork aktarmak, hız değiştirmek ve hareket yönünü değiştirmek için dönen mekanik bileşenlerdir.Dövizler güç aktarımının temel bileşenleri olarak hayati bir rol oynarDöner ekselerin göreceli konumuna ve diş şekline dayanarak, dönerler birkaç tipte sınıflandırılabilir:

• Sürtükler:Parallell eksenlere paralel dişler. Basit yapı ve düşük üretim maliyeti, ancak gürültülü çalışma. Düşük hızlı, düşük yüklü uygulamalara uygundur.
• Helical Gears:Dişleri eksene eğimli paralel eksenler. Pürüzsüz çalışma, düşük gürültü ve güçlü yük kapasitesi. Otomobil şanzımanlarında yaygın olarak kullanılır.
• Spiral dişliler:Paralel veya kesişen eksenler, spiral şeklindeki dişlerle. Mükemmel işletim pürüzsüzlüğü ve düşük gürültü, ancak daha yüksek üretim maliyeti. Genellikle yüksek hassasiyetli, yüksek hızlı uygulamalarda kullanılır.
• Bevel Gears:Konik dişli kesişen eksenler, otomobil diferansiyellerinde yaygın olarak bulunan vites yönünü değiştirmek için kullanılır.
• Solucan Gears:Solucan bir vida, solucan tekerleği bir dişliye benzer. Büyük nakliye oranı ve kompakt yapı, ancak düşük nakliye verimliliği. Tipik olarak düşük hızlı, yüksek torklu uygulamalarda kullanılır.
• Hipod Dövizler:Kesintisiz, ancak neredeyse kesişen eksenler. Küçük vites boyutunu korurken büyük vites oranlarına ulaşabilir. Otomobil arka aks diferansiyellerinde yaygın olarak kullanılır.

2Düğüm Yağı: Transmisyon Sistemlerinin Koruyucusu

Dişli yağı, otomobil manuel şanzımanları, diferansiyeleri, aktarma durumları ve tahrik oyu için tasarlanmış özel bir kayganlaştırıcıdır.

• Sürtünme azaltımı:Metal-metal temasını en aza indirgenmek için, sürtünme katsayısı ve enerji kaybını azaltmak için, örgülerin yüzeyleri arasında bir yağ filmi oluşturur.
• Isı dağılımı:Yüksek hızlı dişli çalışmasında üretilen ısıyı emiyor ve uzaklaştırıyor, aşırı ısınma hasarını önlüyor.
• Pas ve korozyon önleme:Döviz yüzeylerini oksidasyondan ve korozyondan koruyan katkı maddeleri içerir.
• Temizlik:Metal parçacıkları ve kirletici maddeleri dişli yüzeylerinden uzaklaştırır.
• Şok emici:Daha düzgün çalışmak için darbe ve titreşimleri azaltır.

3Donanım yağı sınıflandırması ve standartları

API performans dereceleri:

• GL-1:Hafif kullanım için temel mineral yağ
• GL-4:El şanzımanları ve spiral eğri akslar için orta derecede PE koruması
• GL-5:Hipoid dişliler için yüksek EP koruması (diferansiyeller için en yaygın)

SAE viskozluk dereceleri:

• Tek sınıf:SAE 80, 90, 140 (doğru iklimler için uygundur)
• Çok sınıflı:75W-90, 80W-90, 85W-140 (W kış performansını gösterir)

4. Ortak viskozluk seçimleri

75W-90:Sert koşullar ve soğuk iklimler için idealdir, sınırlı kayma diferansiyelleri için önerilmektedir.
80W-90:Kamyonlarda ve otobüslerde ağır kullanım için uygundur.

5Delekler yağı türleri

• Mineral:Bütçe dostu ama sınırlı performans
• Sentetik:Üstün termal kararlılık ve soğuk akış özellikleri
• Yarı sentetik:Dengeli performans ve değer

6Bakım Kılavuzları

Tipik servis aralıkları:

• El şanzımanları: 2-3 yılda bir veya 60.000-80.000 mil
• Farklılıklar: Her 1-2 yılda bir veya 40.000-60.000 mil

Zorlu servis koşulları (sürük, off-road, aşırı sıcaklıklar) daha sık değişiklik gerektirebilir.

7Sorun Çözümü Genel Sorunlar

• Sızıntılar:Mühürleri ve konutları kontrol edin.
• Kirlenme:Suya girme veya aşırı aşınma için kontrol edin
• Gürültü:Düzgün viskozite ve alet durumunu kontrol edin.

Sonuçlar

Aracınızın vites sisteminin korunması için doğru vites yağı seçimi ve bakımı çok önemlidir.Önceden aşınmayı önleyebilir ve aracınızın kullanım ömrü boyunca en iyi performansı sağlayabilirsiniz.