Araç sahipleri genellikle arabalarının can damarı olan kritik bir bileşeni göz ardı ederler: şanzıman yağı. Bu özel yağlayıcı, vites geçişlerinin sorunsuz olmasını, optimum güç iletimini ve şanzımanın ömrünün uzamasını sağlamada hayati bir rol oynar.

Modern araçlar, benzersiz mekanik konfigürasyonlarına göre uyarlanmış özel şanzıman yağı formülasyonları gerektirir. Piyasada farklı şanzıman tipleri için tasarlanmış çeşitli özel ürünler bulunmaktadır:

Gelişmiş sentetik formülasyonlar, otomatik ve yarı otomatik şanzımanlar için olağanüstü yağlama sağlar. Bu yağlar, sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirirken sıcaklık uçlarında viskoziteyi korur. Bileşimleri, çamur birikimini önlemeye yardımcı olur ve sorunsuz vites değişimleri için hidrolik basıncı korur.

Ağır hizmet tipi manuel şanzımanlar, aşırı basınç katkı maddeleri içeren sağlam yağlayıcılar gerektirir. Bu formülasyonlar, senkromeçleri ve dişlileri metalden metale temastan korurken, uygun vites hissini korur. Hem senkronize hem de senkronize olmayan şanzımanlar için özel varyantlar mevcuttur.

Her iki ürün de yağlama amaçlı hizmet verirken, formülasyon ve uygulamada önemli ölçüde farklılık gösterir:

• Şanzıman Yağı: Şanzımanlar, diferansiyeller ve transfer kutuları dahil olmak üzere tüm aktarma organları sistemleri için tasarlanmıştır. Otomatik şanzıman yağı (ATF), hidrolik yağ ve yağlayıcı olarak çift amaçlı hizmet verir.
• Dişli Yağı: Manuel şanzımanlar ve son tahrik üniteleri için özel olarak formüle edilmiştir. Ağır yükler altında dişli dişlerini korumak için aşırı basınç katkı maddeleri içerir.

Şanzıman sağlığı için düzenli bakım çok önemlidir. Önerilen servis aralıkları şanzıman tipine göre değişir:

• Manuel şanzımanlar: 48.000-80.000 kilometre
• Otomatik şanzımanlar: 96.000-160.000 kilometre

Yağın durumu görsel inceleme ile değerlendirilebilir. Taze yağ tipik olarak yarı saydam ve parlak kırmızı bir renge sahiptir. Bozulan yağ koyulaşır ve opak hale gelir, genellikle gelişmiş oksidasyonu gösteren yanık bir koku geliştirir.

Viskozite derecelendirmelerini anlamak, uygun ürünleri seçmeye yardımcı olur:

Otomotiv Mühendisleri Topluluğu, yağlayıcıları viskozite özelliklerine göre sınıflandırır. Tek dereceli yağlar (örneğin, SAE 75W) soğuk hava performansını gösterirken, çok dereceli derecelendirmeler (örneğin, 85W-120) sıcaklık aralıklarındaki viskoziteyi belirtir.

Endüstriyel uygulamalar, 40°C'deki santistok (cSt) cinsinden kinematik viskoziteyi temsil eden sayılarla ISO viskozite sınıflandırmasını kullanır. Daha yüksek sayılar, ağır hizmet uygulamaları için uygun daha kalın yağları gösterir.

Modern şanzıman yağları, aşağıdakileri sağlayan gelişmiş katkı paketi içerir:

• Uzun hizmet ömrü için oksidasyon direnci
• Yağlama verimliliğini korumak için köpük bastırma
• Aşırı çalışma koşullarında termal kararlılık
• Contalar ve debriyaj malzemeleri ile malzeme uyumluluğu

Uygun yağ seçimi, araç üreticisinin özelliklerine danışmayı gerektirir. Yanlış formülasyonların kullanılması erken aşınmaya, vites değiştirme sorunlarına ve potansiyel şanzıman arızasına yol açabilir.