Aracınızın antifrizindeki bu canlı renkler sadece gösteriş için değil; motor hasarını önlemek için kritik bir koddur. Renklerin gökkuşağı, farklı kalite seviyelerini işaret edebilirken, aslında kimyasal bileşimdeki farklılıkları işaret eder; bu da sorunsuz çalışan bir motor ile maliyetli onarımlar arasındaki farkı belirleyebilir.

Antifriz veya motor soğutucu, temel olarak etilen glikol veya propilen glikol kullanır. Bu bileşikler, sıvıya donma noktasını düşürme ve kaynama sıcaklığını yükseltme yeteneğini verir. Ancak gerçek performans farklılıkları, belirli motor malzemeleri ve bakım programlarıyla uyumluluğu belirleyen katkı maddesi paketlerinde yatar.

Modern antifriz formülasyonları üç ana kategoriye ayrılır:

• IAT (İnorganik Asit Teknolojisi): Geleneksel yeşil formül, silikat ve fosfat katkı maddeleri içerir. Etkili olmakla birlikte, koruyucu katkı maddeleri daha hızlı tükendiği için daha sık değişim gerektirir - genellikle 2 yılda bir veya 48.000 kilometrede bir.
• OAT (Organik Asit Teknolojisi): Turuncu, kırmızı veya pembe renklerle tanınan bu daha uzun ömürlü soğutucular, organik asit inhibitörleri kullanır. Özellikle alüminyum bileşenler için etkilidirler ve birçok araçta 5 yıla veya 240.000 kilometreye kadar dayanabilirler.
• HOAT (Hibrit Organik Asit Teknolojisi): Hem inorganik hem de organik katkı maddelerini birleştiren bu soğutucular, çeşitli renklerde (genellikle sarı veya turkuaz) gelir ve karışık malzemeli motorlar için dengeli bir koruma sunar. Servis aralıkları tipik olarak IAT ve OAT formülleri arasında yer alır.

Uyumsuz antifriz türlerini birleştirmek, aşındırıcı tortular veya jel benzeri maddeler oluşturan kimyasal reaksiyonları tetikleyebilir. Bu kirleticiler, dar soğutucu geçitlerini tıkayabilir, ısı eşanjörü yüzeylerini kaplayabilir veya alüminyum ve magnezyum gibi hassas metallerin korozyonunu hızlandırabilir.

Otomobil üreticileri, motorları için giderek belirli soğutucu teknolojilerini belirtmektedir. Avrupa araçları genellikle belirli katkı maddesi paketlerine sahip HOAT formülleri gerektirirken, birçok Asya üreticisi fosfatsız OAT varyantları kullanır. Yanlış türün kullanılması, bazı durumlarda garanti kapsamını geçersiz kılabilir.

Soğutucu değiştirilirken, tam bir sistem temizliği, yeni formülün etkinliğini tehlikeye atabilecek artık sıvıyı temizler. Birçok tamir atölyesi artık, taze antifriz takılmadan önce temizleme solüsyonlarını soğutma sisteminden geçiren özel temizleme makineleri kullanmaktadır.

Renk, ilk bir gösterge olarak hizmet edebilse de, modern varyasyonlar bunun artık güvenilir bir tek başına rehber olmadığı anlamına gelir. Her zaman araç kullanma kılavuzunuza veya üretici özelliklerine başvurun ve şüpheniz varsa, motorunuzun uzun vadeli sağlığını korumak için profesyonel tavsiye alın.